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文鋒科技開發(fā)的所有公務(wù)用車、警務(wù)用車、邊防用車、醫(yī)療用車、公務(wù)車派車、公務(wù)車出行、小程序派車、企業(yè)用車、分時(shí)租賃、公車租賃、自動(dòng)派車、共享公務(wù)車、微信派車等系統(tǒng),均是原生態(tài)開發(fā),不論是安卓版的APP還是蘋果版的APP,中間不含任何H5頁面,服務(wù)端分PHP和JAVA兩個(gè)版本。
公務(wù)用車排班調(diào)度系統(tǒng)(中石油版)
01現(xiàn)有車輛集中管理
車輛今年出了多少次車、什么人用,去了哪里,行駛多少里程,哪位司機(jī),加了多少油,養(yǎng)護(hù)了幾次,是否超速等數(shù)據(jù)均可查、看、統(tǒng)計(jì)、導(dǎo)出。
引入社會帶司機(jī)車輛資源02
無需任何投入,即可通過APP引入出租車、網(wǎng)約車、私家車等社會車輛資源;用以緩解無車可用的情況;使用完后根據(jù)行駛里程數(shù)在APP上申請支付報(bào)銷。
03引入社會無司機(jī)車輛資源
無需任何投入,即可通過APP引入社會車輛,包括分時(shí)租賃車輛、新能源車輛等資源;使用社會車輛后,根據(jù)行駛公里數(shù)在APP上申請支付報(bào)銷。
司機(jī)集中管理04
司機(jī)今年出了多少次車、接送什么人,行駛里程,所開車型,加油明細(xì);超速幾次,違章幾次,違章是否處理等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
05車輛、司機(jī)排班管理
車輛、司機(jī)什么時(shí)間段已經(jīng)預(yù)約,什么時(shí)間段空閑;出差司機(jī)實(shí)際工作時(shí)間和等待時(shí)間清晰明了,將等待時(shí)間長的司機(jī)再次納入短途用車申請的可用司機(jī)進(jìn)行調(diào)度,最大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。
線上申請、審批流程數(shù)據(jù)化06
支持角色為申請用車人、部門辦公室主任、分公司大領(lǐng)導(dǎo)、車隊(duì)隊(duì)長、財(cái)務(wù)審批員五個(gè)角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請示用車的繁瑣流程改為公眾號和APP推送,同時(shí)輔助短信通知。
領(lǐng)導(dǎo)在開會時(shí)不會因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請,開完會后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。
公務(wù)用車排班調(diào)度系統(tǒng)(中石油版)
上線運(yùn)營三年整
07.車輛養(yǎng)護(hù)集中管理
每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測剩余油量、電量;系統(tǒng)定時(shí)收集車輛數(shù)據(jù),對需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗車;把司機(jī)空閑出來,用以等待用車申請時(shí)調(diào)度之用,最大限度提高司機(jī)的使用效率。
08.強(qiáng)大預(yù)算定制管理
部門出車預(yù)算規(guī)劃,每季度、每月、每周實(shí)際使用量統(tǒng)計(jì),超量部門可從未用完部門調(diào)劑剩余額度,以保障預(yù)算穩(wěn)定不超支;辦公室主任審批用車申請時(shí),該部門預(yù)算清楚顯示出來并作為是否通過審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
09.精細(xì)化管理
以往用車人出差時(shí)實(shí)際用車兩小時(shí),耗用一臺車一個(gè)司機(jī)半天人工?,F(xiàn)在用車人出差距離和時(shí)間較短時(shí),可直接在APP上調(diào)用社會車輛,只有路費(fèi)的支出,沒有司機(jī)和車輛的等待,從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開銷;月報(bào)表里同步統(tǒng)計(jì)出所節(jié)省的費(fèi)用。
10.報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理
按部門、按年、按月、按周、按人進(jìn)行出車統(tǒng)計(jì),使用了多少預(yù)算,使用了哪些車輛、行駛了多少公里、使用社會車輛或分時(shí)租賃后,為部門節(jié)省多少預(yù)算;統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。
11.統(tǒng)計(jì)查詢并導(dǎo)出EXCEL
可查詢某個(gè)部門、某個(gè)人、某輛車、某個(gè)司機(jī),在指定時(shí)間段出車多少次、多少公里,多少費(fèi)用,分別使用什么車型;查詢結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。
12.每年年終用車超標(biāo)部門核查
制定更有效對應(yīng)方案;比如外出時(shí)間分散,辦理的事情跟時(shí)間并無直接因素的可調(diào)整統(tǒng)一時(shí)間外出;若時(shí)間不可改,則調(diào)整返程車輛路線,按距離和時(shí)間逐個(gè)接回外出職員等方案用以降低用車數(shù)量。每次用車記錄在APP上呈公開化,公車私用、虛報(bào)用車時(shí)間等浪費(fèi)現(xiàn)象能得到一定程度的抑制。
文鋒公務(wù)用車管理系統(tǒng)共分為5個(gè)操作角色
5個(gè)同角色分別使用各自獨(dú)立的APP:用車人工作臺APP、辦公室主任工作臺APP、車隊(duì)調(diào)度員工作臺APP、司機(jī)工作臺APP、財(cái)務(wù)員工作臺APP。
包括:用戶注冊,申請用車,填寫出發(fā)地,填寫目的地,選擇用車開始時(shí)間,選擇用車截止時(shí)間,填寫用車是由,選擇車輛,選擇是否帶專職司機(jī),評價(jià),線上支付,投訴,取消訂單,二維媽掃碼開門,遠(yuǎn)程解鎖車,遠(yuǎn)程啟停車輛等三十一項(xiàng)功能。
包括:信息中心,修改手機(jī)號,修改頭像,審批訂單等三十八項(xiàng)功能。
包括:審批訂單,填寫審批理由,取消訂單,選派車輛,選派司機(jī),更換車輛,更換司機(jī),提前結(jié)束訂單等三十七項(xiàng)功能。
包括:上下班打卡、領(lǐng)取訂單、接乘客、導(dǎo)航、送乘客、推送賬單、評價(jià)、添加出差雜費(fèi)、重新啟動(dòng)當(dāng)天結(jié)束訂單、修改昵稱、修改頭像、申請?zhí)峋€等十二項(xiàng)功能。
包括:審批用車人報(bào)銷申請、審批司機(jī)報(bào)銷申請、審批辦公室主任報(bào)銷申請等三項(xiàng)功能。
文鋒公務(wù)用車管理系統(tǒng)操作流程
文鋒公務(wù)用車管理系統(tǒng)APP共分為: 申請用車、審核申請,安排司機(jī)出車、司機(jī)出差送用車人、司機(jī)將用車人送回、司機(jī)歸隊(duì)、司機(jī)報(bào)銷途中費(fèi)用、月底公務(wù)用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等九大步驟。
用車人APP
辦公室主任APP
車隊(duì)調(diào)度員APP
司機(jī)APP
財(cái)務(wù)審核員APP
機(jī)器人下單
綠色新能源共享公務(wù)用車APP軟件
填寫目的地、時(shí)間、是由,選擇車輛提交申請。系統(tǒng)抄該申請送給單位主任,同時(shí)生成訂單鎖定車輛,用微信/APP掃描車門二維碼開門,用完車后開回指定停車場,在微信上鎖車結(jié)算。
申請用車
填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、用車截止時(shí)間、用車是由、選擇的車輛
掃碼激活共享汽車
通過申請用車,獲得權(quán)限后,走到申請的車輛車門旁,掃描門上的二維碼,解鎖車輛
遠(yuǎn)程啟停共享汽車
申請用車開門后,臨時(shí)走開比如上衛(wèi)生間,可以把車臨時(shí)鎖上,并且關(guān)閉引擎,如果有必要,可以遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)車輛
遠(yuǎn)程結(jié)束共享汽車
APP上遠(yuǎn)程鎖車,車輛使用完畢后,遠(yuǎn)程停止訂單和鎖車熄火
共享汽車訂單管理
包括已結(jié)束的、進(jìn)行中的、未成功的、未支付的訂單
私人專屬接送網(wǎng)約車APP打車APP源碼
一款網(wǎng)約車APP打車APP軟件應(yīng)用,讓您用快捷、有趣的方式享受到私人專屬接送服務(wù)。只需使用網(wǎng)約車APP打車APP軟件 司機(jī)就會迅速到達(dá)當(dāng)前位置接您啦,期間還可以在手機(jī)上隨時(shí)查看車輛的行進(jìn)路線。當(dāng)然,選定時(shí)間地點(diǎn)讓司機(jī)去接送您指定的乘客也沒問題。
網(wǎng)約車APP打車APP軟件使命是為國人打造更方便快捷的出行方式,讓大家需要乘車時(shí)先想到網(wǎng)約車APP打車APP軟件,當(dāng)前位置定位下單,幾分鐘后就能坐上預(yù)約等候的車,享受網(wǎng)約車APP打車APP軟件專業(yè)的接送服務(wù),讓雨中苦等、限號沒車開、找不到地方停車的痛苦經(jīng)歷變成過去式。
漳州詔安區(qū)公車管理平臺APP軟件開發(fā)
一款好的物聯(lián)網(wǎng)PLC網(wǎng)關(guān)軟硬件系統(tǒng)軟件的標(biāo)準(zhǔn) 接著上一次的介紹,聊聊文鋒科技關(guān)于一款好的物聯(lián)網(wǎng)PLC網(wǎng)關(guān)軟硬件系統(tǒng)軟件的標(biāo)準(zhǔn)的看法。 寫過程序的人都知道,一款軟件的核心在于大量反復(fù)多角度的測試,在各種極端環(huán)境和反人類環(huán)境的角度下進(jìn)行測試,在高并發(fā)、在信號中斷、在停電重啟等環(huán)境下測試,只有經(jīng)過大量的測試,軟件才能成為一款真正的一款好的物聯(lián)網(wǎng)PLC網(wǎng)關(guān)軟硬件系統(tǒng)軟件。 所以,一款好的物聯(lián)網(wǎng)PLC網(wǎng)關(guān)軟硬件系統(tǒng)軟件必然少不了DEBUG系統(tǒng),這里的DEBUG不是純軟件,而是硬件的DEBUG;不是辦公室里樣機(jī)的硬件,是遠(yuǎn)在幾千公里外的硬件設(shè)備。
大連公務(wù)用車管理平臺android蘋果app雙端源代碼 對于車輛調(diào)度員來說,從傳統(tǒng)調(diào)度方式過度到軟件調(diào)度方式,如果軟件喪失了靈活性,只有各種硬性規(guī)定和條條框框,那么軟件就失去了以人為本的特性。 接觸過軟件定制開發(fā)的都有體會,開發(fā)前喝酒聊天,交付時(shí)橫目冷對。 只有真正開發(fā)出來的軟件功能才叫軟件。 比如,到了臨出差的點(diǎn),司機(jī)臨時(shí)有事去不了,那么這個(gè)時(shí)候,公務(wù)車用車派車軟件必須能很靈活的做到:取消訂單、改派車輛、改派司機(jī)等操作。
成都帶順風(fēng)車功能的公務(wù)出行自動(dòng)派車APP軟件 此公務(wù)出行自動(dòng)派車APP軟件只適合大型企業(yè)內(nèi)部車隊(duì)使用,因?yàn)橐?guī)模越大的車隊(duì),精細(xì)化管理時(shí)間和司機(jī)的排班后提升的效果越明顯。 文鋒科技為某大型企業(yè)量身定制的帶順風(fēng)車功能的公務(wù)出行自動(dòng)派車APP軟件,通過對司機(jī)、對車輛、對行程、對司機(jī)的等待時(shí)間、對司機(jī)的歸隊(duì)時(shí)間以及出差人員的大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌分析來制定和開發(fā)。 在同時(shí)段出行、同方向出行;同時(shí)段回單位、順路回單位;不同時(shí)段但是同路線,同路線但是不同時(shí)段等均做了動(dòng)態(tài)的調(diào)整和合理的分配司機(jī)及車輛。 壓縮公務(wù)出行開支明顯,基本上當(dāng)年節(jié)省一半以上的費(fèi)用。
濟(jì)南順風(fēng)車軟件源碼濟(jì)南代駕軟件源碼濟(jì)南網(wǎng)約車打車軟件源碼 (2)可以通過兩種方式注冊成為(濟(jì)南順風(fēng)車軟件源碼濟(jì)南代駕軟件源碼濟(jì)南網(wǎng)約車打車軟件)司機(jī), (3)一種是先下ZAI(濟(jì)南順風(fēng)車軟件源碼濟(jì)南代駕軟件源碼濟(jì)南網(wǎng)約車打車軟件)乘客端APP注冊成為普通會員,再在左側(cè)的滑動(dòng)菜單里提交駕照、行駛本、人車合一照等材料申請成為司機(jī);后臺審核通過后下ZAI司機(jī)端APP登錄即可,登錄的賬號仍然是之前注冊成為普通會員的賬號,但是不能再次當(dāng)作普通會員來進(jìn)行打車使用。 (11)如果在10秒鐘內(nèi),該訂單被其他(濟(jì)南順風(fēng)車軟件源碼濟(jì)南代駕軟件源碼濟(jì)南網(wǎng)約車打車軟件)司機(jī)搶走,APP會顯示該訂單已經(jīng)被搶走,不再有效,同時(shí)關(guān)閉該訂單。如果在10秒鐘內(nèi),該訂單被乘客取消,APP會顯示該訂單已經(jīng)被取消,不再有效,同時(shí)關(guān)閉該訂單。