登錄后自動綁定微信號
文鋒科技開發(fā)的所有公務(wù)用車、警務(wù)用車、邊防用車、醫(yī)療用車、公務(wù)車派車、公務(wù)車出行、小程序派車、企業(yè)用車、分時租賃、公車租賃、自動派車、共享公務(wù)車、微信派車等系統(tǒng),均是原生態(tài)開發(fā),不論是安卓版的APP還是蘋果版的APP,中間不含任何H5頁面,服務(wù)端分PHP和JAVA兩個版本。
公務(wù)用車排班調(diào)度系統(tǒng)(中石油版)
01現(xiàn)有車輛集中管理
車輛今年出了多少次車、什么人用,去了哪里,行駛多少里程,哪位司機(jī),加了多少油,養(yǎng)護(hù)了幾次,是否超速等數(shù)據(jù)均可查、看、統(tǒng)計(jì)、導(dǎo)出。
引入社會帶司機(jī)車輛資源02
無需任何投入,即可通過APP引入出租車、網(wǎng)約車、私家車等社會車輛資源;用以緩解無車可用的情況;使用完后根據(jù)行駛里程數(shù)在APP上申請支付報(bào)銷。
03引入社會無司機(jī)車輛資源
無需任何投入,即可通過APP引入社會車輛,包括分時租賃車輛、新能源車輛等資源;使用社會車輛后,根據(jù)行駛公里數(shù)在APP上申請支付報(bào)銷。
司機(jī)集中管理04
司機(jī)今年出了多少次車、接送什么人,行駛里程,所開車型,加油明細(xì);超速幾次,違章幾次,違章是否處理等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。
05車輛、司機(jī)排班管理
車輛、司機(jī)什么時間段已經(jīng)預(yù)約,什么時間段空閑;出差司機(jī)實(shí)際工作時間和等待時間清晰明了,將等待時間長的司機(jī)再次納入短途用車申請的可用司機(jī)進(jìn)行調(diào)度,最大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。
線上申請、審批流程數(shù)據(jù)化06
支持角色為申請用車人、部門辦公室主任、分公司大領(lǐng)導(dǎo)、車隊(duì)隊(duì)長、財(cái)務(wù)審批員五個角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請示用車的繁瑣流程改為公眾號和APP推送,同時輔助短信通知。
領(lǐng)導(dǎo)在開會時不會因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請,開完會后仍能及時批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時間的連貫性。
公務(wù)用車排班調(diào)度系統(tǒng)(中石油版)
上線運(yùn)營三年整
07.車輛養(yǎng)護(hù)集中管理
每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測剩余油量、電量;系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù),對需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗車;把司機(jī)空閑出來,用以等待用車申請時調(diào)度之用,最大限度提高司機(jī)的使用效率。
08.強(qiáng)大預(yù)算定制管理
部門出車預(yù)算規(guī)劃,每季度、每月、每周實(shí)際使用量統(tǒng)計(jì),超量部門可從未用完部門調(diào)劑剩余額度,以保障預(yù)算穩(wěn)定不超支;辦公室主任審批用車申請時,該部門預(yù)算清楚顯示出來并作為是否通過審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
09.精細(xì)化管理
以往用車人出差時實(shí)際用車兩小時,耗用一臺車一個司機(jī)半天人工?,F(xiàn)在用車人出差距離和時間較短時,可直接在APP上調(diào)用社會車輛,只有路費(fèi)的支出,沒有司機(jī)和車輛的等待,從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開銷;月報(bào)表里同步統(tǒng)計(jì)出所節(jié)省的費(fèi)用。
10.報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理
按部門、按年、按月、按周、按人進(jìn)行出車統(tǒng)計(jì),使用了多少預(yù)算,使用了哪些車輛、行駛了多少公里、使用社會車輛或分時租賃后,為部門節(jié)省多少預(yù)算;統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。
11.統(tǒng)計(jì)查詢并導(dǎo)出EXCEL
可查詢某個部門、某個人、某輛車、某個司機(jī),在指定時間段出車多少次、多少公里,多少費(fèi)用,分別使用什么車型;查詢結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。
12.每年年終用車超標(biāo)部門核查
制定更有效對應(yīng)方案;比如外出時間分散,辦理的事情跟時間并無直接因素的可調(diào)整統(tǒng)一時間外出;若時間不可改,則調(diào)整返程車輛路線,按距離和時間逐個接回外出職員等方案用以降低用車數(shù)量。每次用車記錄在APP上呈公開化,公車私用、虛報(bào)用車時間等浪費(fèi)現(xiàn)象能得到一定程度的抑制。
文鋒公務(wù)用車管理系統(tǒng)共分為5個操作角色
5個同角色分別使用各自獨(dú)立的APP:用車人工作臺APP、辦公室主任工作臺APP、車隊(duì)調(diào)度員工作臺APP、司機(jī)工作臺APP、財(cái)務(wù)員工作臺APP。
包括:用戶注冊,申請用車,填寫出發(fā)地,填寫目的地,選擇用車開始時間,選擇用車截止時間,填寫用車是由,選擇車輛,選擇是否帶專職司機(jī),評價,線上支付,投訴,取消訂單,二維媽掃碼開門,遠(yuǎn)程解鎖車,遠(yuǎn)程啟停車輛等三十一項(xiàng)功能。
包括:信息中心,修改手機(jī)號,修改頭像,審批訂單等三十八項(xiàng)功能。
包括:審批訂單,填寫審批理由,取消訂單,選派車輛,選派司機(jī),更換車輛,更換司機(jī),提前結(jié)束訂單等三十七項(xiàng)功能。
包括:上下班打卡、領(lǐng)取訂單、接乘客、導(dǎo)航、送乘客、推送賬單、評價、添加出差雜費(fèi)、重新啟動當(dāng)天結(jié)束訂單、修改昵稱、修改頭像、申請?zhí)峋€等十二項(xiàng)功能。
包括:審批用車人報(bào)銷申請、審批司機(jī)報(bào)銷申請、審批辦公室主任報(bào)銷申請等三項(xiàng)功能。
文鋒公務(wù)用車管理系統(tǒng)操作流程
文鋒公務(wù)用車管理系統(tǒng)APP共分為: 申請用車、審核申請,安排司機(jī)出車、司機(jī)出差送用車人、司機(jī)將用車人送回、司機(jī)歸隊(duì)、司機(jī)報(bào)銷途中費(fèi)用、月底公務(wù)用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等九大步驟。
用車人APP
辦公室主任APP
車隊(duì)調(diào)度員APP
司機(jī)APP
財(cái)務(wù)審核員APP
機(jī)器人下單
綠色新能源共享公務(wù)用車APP軟件
填寫目的地、時間、是由,選擇車輛提交申請。系統(tǒng)抄該申請送給單位主任,同時生成訂單鎖定車輛,用微信/APP掃描車門二維碼開門,用完車后開回指定停車場,在微信上鎖車結(jié)算。
申請用車
填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、用車截止時間、用車是由、選擇的車輛
掃碼激活共享汽車
通過申請用車,獲得權(quán)限后,走到申請的車輛車門旁,掃描門上的二維碼,解鎖車輛
遠(yuǎn)程啟停共享汽車
申請用車開門后,臨時走開比如上衛(wèi)生間,可以把車臨時鎖上,并且關(guān)閉引擎,如果有必要,可以遠(yuǎn)程遙控啟動車輛
遠(yuǎn)程結(jié)束共享汽車
APP上遠(yuǎn)程鎖車,車輛使用完畢后,遠(yuǎn)程停止訂單和鎖車熄火
共享汽車訂單管理
包括已結(jié)束的、進(jìn)行中的、未成功的、未支付的訂單
廈門公車審批小程序廠家源代碼贈三年售后服務(wù) 公車審批小程序超級管理員端包括:1、用車人管理;2、審核員管理,3、調(diào)度員管理,4、司機(jī)管理,5、后臺管理員管理,6、車輛類別管理,7、車輛管理,8、訂單模塊管理,9、訂單派車輛管理,10、訂單派司機(jī)管理,11、訂單錄音回放,12、訂單行駛路徑回放,13、車輛排班調(diào)度管理,14、單位管理,15、部門管理,16、司機(jī)服務(wù)分管理,17、系統(tǒng)設(shè)置等三十一項(xiàng)功能。 車輛調(diào)度員工作臺包括:用戶注冊,申請用車,選擇車輛,信息中心,修改所在部門,修改手機(jī)浩,修改頭像,修改所在部門,填寫出發(fā)地,填寫目的地,選擇用車開始時間,選擇用車截止時間,填寫用車是由,選擇車輛,選擇停在本單位內(nèi)的車輛,選擇停在單位外的車輛,選擇是否帶專職司機(jī),評價,線上只付,投訴,審批訂單,填寫審批理由,取消訂單,選派車輛,選派司機(jī),更換車輛,更換司機(jī),提前結(jié)束訂單等三十七項(xiàng)功能。
文鋒科技有限公司物從事PLC聯(lián)網(wǎng)智能硬件開發(fā)9年來,開發(fā)過各種行業(yè)不同用途的智能硬件及升級智能硬件。其中包括智能提貨柜、智能停車、智能攝像頭、智能飲水器、工業(yè)PLC升級等等。 在PLC聯(lián)網(wǎng)智能硬件開發(fā)過程中,數(shù)智能停車和工業(yè)PLC升級尤為有趣。 智能停車項(xiàng)目在硬件采購階段,每個聯(lián)網(wǎng)地鎖成本價1300元左右,上千個地鎖加上破損率較高,客戶沒法接受。經(jīng)過商議后,采購市場上200塊一個地鎖來進(jìn)行升級,加上批量生產(chǎn)的電路板,把藍(lán)牙、4G模塊替換現(xiàn)有的控制主板,在實(shí)現(xiàn)市場價1300元的地鎖的功能的同時,成功將價格降低到500元一個。幫助客戶較大限度的節(jié)約地鎖的采購成本。 工業(yè)PLC升級同樣較有趣,甲方的需求是把現(xiàn)場來料加工的重量、時間、溫度、次數(shù)等同步到他的甲方的軟件系統(tǒng),同時支持遠(yuǎn)程操作現(xiàn)場機(jī)器設(shè)備,市場上有類似的網(wǎng)關(guān),但是產(chǎn)品化的網(wǎng)關(guān)不能完全滿足甲方的需求,比如小程序、落地大屏展示,現(xiàn)場技術(shù)員維修APP,數(shù)據(jù)定制及維護(hù)等。
西安公務(wù)用車修理廠錄單修理上門取送APP開發(fā) 開過車的朋友都知道,車輛間隔一定公里數(shù)后需要到4S點(diǎn)去做三濾和機(jī)油的更換保養(yǎng),擁有維持發(fā)動機(jī)的正常工作。 當(dāng)一個公務(wù)用車車隊(duì)或一個企業(yè)用車車隊(duì)的車輛數(shù)量增多以后,保養(yǎng)、維修所有的車輛,保證每輛車都處在隨時能開,開到路上不會拋錨的狀態(tài)。 如果每個司機(jī)管理自己的車,維修保養(yǎng)各自找大大小小的修理廠進(jìn)行,那質(zhì)量誰能保證?耽誤事情誰愿意承擔(dān)責(zé)任? 選擇有資質(zhì)、有規(guī)模的修理廠對公車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修,既能保證質(zhì)量,還能減輕司機(jī)墊付維修費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 但時間長了之后問題也出來了,司機(jī)開去保養(yǎng),一來二去和維修師傅也熟悉,有點(diǎn)小動作也純屬正常。 甲方為了避免小動作擴(kuò)大,便請我們開發(fā)了一套西安公務(wù)用車修理廠錄單修理上門取送APP,具體功能請見下面列表。
一鍵呼叫出租車手機(jī)APP軟件 (1)、出租車司機(jī)免費(fèi)注冊使用,后臺可以設(shè)置免費(fèi)期限,比如一個月、兩個月、仨月; (2)、到期后前三天,每天都會以語音的方式提醒司機(jī),服務(wù)即將到期,到期后平臺將不再對其進(jìn)行派單;如果需要繼續(xù)使用平臺,請先充值繳費(fèi),系統(tǒng)自動開通派單權(quán)限。 (3)、出租車司機(jī)每天在司機(jī)端APP打卡上下班,通過打卡,能夠得知司機(jī)的在線時長,所有的訂單只在出租車司機(jī)的上班期間才會進(jìn)行推送。
商洛市鎮(zhèn)安縣景點(diǎn)接送車小程序訂車派車管理系統(tǒng)源碼 文鋒商洛市鎮(zhèn)安縣景點(diǎn)接送車小程序訂車派車管理系統(tǒng)為了滿足市場的不同需求,特意將完整的景點(diǎn)接送車小程序訂車派車管理系統(tǒng)拆分為不同版本,僅僅需要原來成本價十分之一即可擁有一套屬于自己的景點(diǎn)接送車小程序訂車派車管理系統(tǒng)。 更多更具體更詳細(xì)的功能請見商洛市鎮(zhèn)安縣景點(diǎn)接送車小程序訂車派車管理系統(tǒng)的功能清單。 【商洛市鎮(zhèn)安縣景點(diǎn)接送車小程序訂車派車管理系統(tǒng)功能清單】 商洛市鎮(zhèn)安縣景點(diǎn)接送車小程序訂車派車管理系統(tǒng)包含了用車人APP端,審核人APP端,調(diào)度員APP端,司機(jī)APP端,總部管理員后臺等五大終端,每個終端又分為小程序版、安卓版。其中,司機(jī)端的APP包含上下班打卡功能,未接訂單模塊管理,已接訂單模塊管理,服務(wù)分管理,歷史訂單模塊管理,差旅報(bào)銷管理,訂單續(xù)單模塊管理,錢包管理,邀請管理,在線時長統(tǒng)計(jì),當(dāng)日自己訂單統(tǒng)計(jì),當(dāng)日全部訂單統(tǒng)計(jì),當(dāng)日收入統(tǒng)計(jì),司機(jī)申請管理,個人中心等功能模塊。 不論是用車人還是司機(jī)或調(diào)度員,每一個使用習(xí)慣與細(xì)節(jié)在商洛市鎮(zhèn)安縣景點(diǎn)接送車小程序訂車派車管理系統(tǒng)均有體現(xiàn)與兼顧。